ディーゼルエンジン

ディーゼルエンジンは、エネルギー放出を得るためにディーゼル燃料を燃やすエンジンです。ディーゼルエンジンの作業プロセスは、実際にはガソリンエンジンの作業プロセスと同じであり、各作業サイクルは、空気摂取、圧縮、作業、排気の4つのストロークを通過します。
ディーゼルエンジンは、摂取ストロークで純粋な空気を吸います。圧縮ストロークが端に近づいている場合、ディーゼル燃料は燃料噴射ポンプによって10MPa以上に増加し、燃料インジェクターを介してシリンダーに注入され、非常に短い時間で圧縮された高温エアと混合されます。可燃性混合物を形成します。ディーゼルエンジンの圧縮比が高いため（一般的に16〜22）、シリンダーの空気圧は圧縮の終わりに3.5-4.5MPAに達することがあり、温度は750-1000Kに達します（混合圧は混合圧力があります。現時点でのガソリンエンジンのエンジンは0.6-1.2MPAで、温度は600〜700Kに達します。したがって、ディーゼル燃料がシリンダーに注入された後、非常に短い時間で空気と混合し、すぐにそれ自体で発火し、火傷します。シリンダーの空気圧は急激に上昇し、温度も2000〜2500Kに上昇します。高圧ガスによって駆動されるピストンは下に移動し、クランクシャフトを駆動して回転させて作業を行い、排気ガスも排気パイプから大気中に放出されます。